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2017-12-14 04:46:12 来源:中国青年报 编辑:龚浩敏 [评论][投诉][发帖][投稿]

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原标题:700%的回报:是做“共享单车”还是传销?| 新京报快评

大望桥附近的共享单车。新京报记者彭子洋摄。图文无关

悟空单车首个死亡,酷骑单车陷入押金难退风波,中国“自行车第一镇”多个企业停产……随着全国已有十几座城市叫停共享单车投放,共享单车进入洗牌期,寒意也正侵蚀这个曾炙手可热的领域。

但与此同时,有些即将面临被淘汰的共享单车们,却发现了另一条“起死回生”之道:据媒体调查,一些在市场竞争中处在不利地位的共享单车企业,转而用夸大宣传的方式招揽加盟商,转嫁金融困境。更有甚者以700%的回报为诱饵招商,让人怀疑其是否在骗取加盟费。

的确,无论是经济发展的方向,还是创业投资的风口,共享经济都已经是上至政策下至民生都绕不开的热门话题。而资本在其中加速布局,也是以当下的投资风险对赌未来的巨大机遇。

但在最具代表性的共享单车身上,却呈现虚火过旺的势头。应该说,在政策的不断收紧、舆论不断以“普惠”还是“互害”加压之下,共享经济特别是共享单车在过去两年一直上升后迎来了转折点。

那些在市场优胜劣汰规则作用下挤出的小公司,必然会遇到死亡之痛。这是资源重新配置的必然过程,但如果通过这种夸大的宣传——“年投入0—40万元,毛利率高达88%,投资回报率高达700%”,力图把失败转嫁给新的接盘侠,已经更像是一场资本的骗局而非是赌局。

9月15日下午,八王坟东公交站附近的共享单车。新京报记者彭子洋摄。图文无关

且不说这种所谓的“加盟制”共享单车项目是否靠谱,700%的回报率,估计不是吸引接盘侠,而是吓跑投资者——谁都知道,能达到10%已经是相当不错的投资收益。即使是当年“猖狂“如P2P,也不过最高敢宣传年化20%-30%的收益率。

共享单车本身,确实是发现了人们出行领域“最后一公里”的需求,但后期的疯狂发展完全依靠的是资本力量,在不断投钱才能保全自身的共享单车行业内怎么赚钱、怎么盈利,这些目前都尚未清晰。

那些即将被淘汰的小公司们,在共享单车行业进入“下半场”后,已然到了对资金“饥不择食”的地步。这不难想见,但无论夸大宣传还是抛出“700%的回报”的诱饵,都不仅将会阻碍市场资源重新配置的过程,甚至很有可能会导致后期泡沫破裂危害性的扩大。

值得一提的是,最近还有创业公司推出了“共享女友”项目,被指低俗而撤回。在此契机下,兴许是时候对共享经济“祛魅”了。

费雪

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